Cum Evitam sa ne Intalnim cu Ursii

Pentru amatorii de trasee montane, ursii reprezinta de obicei cea mai mare grija. Acestia, pe cat sunt de mari sunt si rapizi si silentiosi. Se pot misca prin padure ca niste adevarati „ninja” si daca vor nu se vor face auziti sau vazuti pana in momentul in care este prea tarziu. De obicei, ursii din tara noastra nu sunt atat de agresivi incat efectiv sa atace o persoana daca nu sunt provocati, dar problema adevarata sunt puisorii draguti de urs. Aceste mici ghemotoace de blana sunt mereu in cautare de noi distractii, iar atunci cand vad oameni, obisnuiesc sa ii inspecteze. Dar ei sunt mereu insotiti de o mamica foarte protectiva care nu stie sa se joace. Pentru a ne feri de ursi, trebuie doar sa respectam cateva reguli simple. 

Trebuie sa incercam sa facem cat mai mult zgomot pe tot parcursul excursiei noastre. Aceaste tehnica functioneaza pentru toate animalele, acestea indepartandu-se atunci cand aud sunete straine, puternice. Putem striga din cand in cand, putem bate dintr-o sticla de plastic sau fluiera, dar cel mai des se canta cantece de munte. Pe langa zgomot, in cazul in care inoptati pe munte, este bine sa tineti deseurile si mancarea departe de cort pentru a preveni o vizita din partea ursului. In cazul in care acesta vrea sa inspecteze ce miroase atat de apetisant, este bine sa aveti mancarea in alta parte decat langa cortul dumneavoastra! In cazul in care va intalniti totusi cu un urs, incercati sa faceti cat mai mult zgomot si sa fluturati mainile pentru a parea mai mari decat sunteti!

Din Culisele Basmului: Harap-Alb este un Pampalau - 5

Puncte in plus pentru cal, care il face praf si pulbere pe antagonist. Noroc tot cu femeia, care ii reda viata eroului, ce inceteaza, teoretic, a mai fi sluga si devine imparat. Aici se incheie drumul initiatic, eroul atingand pragul maturizarii, dupa o experienta in care a plecat prost, s-a intors prost, supus, dar glorios, asumandu-si meritele altora.Si, culmea, se mai alege si cu printesa. Concluzia? Adevaratul erou al povestii este calul nazdravan, iar Harap-Alb e un fel de Forrest Gump al universului paralel in care albinele vorbesc, iar babele sunt Dumnezeu pe pamant, doar ca pana si simpaticul Forrest face lucrurile pe cont propriu, pana la urma. Oricum, din tot basmul, singurul personaj realist si realistic este umanul si mediocrul Harap-Alb, care e lipsit de puteri supranaturale sau trasaturi de model. Unde naiba e Fat-Frumos?

Din Culisele Basmului: Harap-Alb este un Pampalau - 4

Harap-Alb accepta tot felul de probe ridicole, gen aducerea unor obiecte ciudate si probabil inutile, insa nici macar nu e in stare sa faca asta singur - de fapt, tot greul il duc calul troll, niste cete de insecte, o baba si cativa uriasi, reprezentanti de seama ai defector umane. Practic, eroul nostru nu face nimic, pentru ca nu are habar, dar, fiind sociabil, primeste ajutorul fiintelor himerice. Oricum, bunatatea lui este exagerata, isi risca viata, trecand inot o apa mare, ca sa faca loc furnicilor pe pod. Alte puncte in minus pentru Harap, pentru ca nu ii vine nicio clipa ideea sa i-o plateasca Spanului, se lasa dirijat constant de o femeie, de care se indragosteste ca un fraier si nu face nimic. Din fericire, ea, cu mai mult de un neuron, il demasca pe Span. Spanul e invingator pana la moarte, retezandu-i gatul lui Harap-Alb. 

Din Culisele Basmului: Harap-Alb este un Pampalau - 3

Feciorul nostru da dovada de inconstienta, bagandu-se in gura ursului. Totusi, odata proba trecuta, incepe drumul initiatic. Drum care se dovedeste a fi lung si anevoios, din moment ce, curand, eroul se lasa prostit de Span, crezandu-se in tara spanilor. Aici se aplica "asculta-ti parintii, ca ei stiu mai bine". Din pricina naivitatii dusa la extrem, feciorul intra in fantana, la recomandarea Spanului, care il prosteste din nou sa jure c-o sa-i fie sluga pana la moarte. Puncte in minus pentru cal, care putea sa-si salveze stapanul, doar ca nu i-a picat fisa la timp. De-aici inainte, urmeaza o serie de acte umilitoare pentru protagonist, printre care si nickname-ul Harap-Alb (de fapt sluga nobila), pe care le accepta cu supunere, de unde rezulta lipsa lui de personalitate. Se complace in situatia creata de Span, cu rolurile inversate si nu face nimic pentru a schimba asta. Intre timp, calul il incurajeaza, dar, in sinea lui, rade de el si se bucura linistit in grajd de compania femelelor.

Din Culisele Basmului: Harap-Alb este un Pampalau - 2

De fapt, baietelul nostru nu prea are instinct de aventurier, panicandu-se cand fratii lui mai mari nu trec probele eliminatorii. Il salveaza mila, intrucat ii da un ban unei babe care-i apare in cale (nici pe-atunci nu mai aveai loc de cersetori), care se dovedeste a fi Sfanta Duminica, un adevarat izvor de intelepciune. Aceasta il sfatuieste sa ia calul, hainele si armele din tinerete ale tatalui sau (care cam stramba din nas la faza asta), pentru a trece podul, proba de foc. Calul nazdravan, batran si rapciugos, trebuie recunoscut. Eroul nostru nu prea e capabil sa urmeze intructiuni exacte, asa ca baga toti caii din grajd la mancat, chiar si calutul second-hand, din fericire, care se inzdraveneste brusc, de parca ar fi luat multivitamine sau "iarba".

Din Culisele Basmului: Harap-Alb este un Pampalau - 1

Cu tot respectul pentru marele clasic Ion Creanga, reluand astazi studiul basmului cult "Povestea lui Harap-Alb", nu am putut sa nu remarc o serie de carente hilare, sa le numesc asa, in portretul moral al protagonistului. In primul rand, feciorul nostru de crai, al mai mic din neamul imparatului dintr-o tara anonima, nu este nici pe departe un Fat-Frumos, inzestrat cu istetime, frumusete, vitejie, ci mai degraba un adolescent oarecare, mediocru, naiv si inocent, care cica se incumeta sa porneasca pe drumul lung si dificil al maturizarii, drumul initiatic mai precis, sa plece in celalat capat al lumii, la unchiul sau, Imparatul Verde (rog a se remarca dominanta cromatica in onomastica basmului), care nu avea urmasi de gen masculin.

Motive pentru care Masina Vibreaza

Intretinerea masinii poate fi o povara deoarece nu depinde intotdeauna de sofer daca unele piese cedeaza sau capata un defect. Nici reviziile facute la timp nu va ajuta intotdeauna, mecanicii cautand de obicei defectiunile cunoscute. Vibratul masinii este un semn ca aveti o defectiune, aceasta putand consta in ceva banal ca anvelopele prost umflate pana la defectiuni mecanice. Vibratia masinii poate fi extrem de deranjanta, iar depinzand de momentul in care se produce sau la ce viteza aceasta va poate pune chiar viata in pericol. Motivele acestora pot fi multe si incep chiar si de la cel mai banal incident precum cineva care v-a lovit in spate sau coborarea dupa o bordura. La prima vedere aceastea pot parea fara vreun efect de durata dar nu este intotdeauna asa. Cand vorbim de axul masinii orice indoire poate avea un efect asupra felului in care masina se comporta. Sistemul de franare al masinii este si el predispus la uzuri care sa cauzeze vibratii. Fiind vorba de un sistem supus unor forte mari trebuie sa fiti foarte atenti daca acesta prezinta vreo defectiune. Daca masina vibreaza in timpul franei poate fi vorba despre rotorul din interiorul unei roti. Cand franati scopul acestuia este de a incetini masina astfel in timp acesta se uzeaza de la temperaturile mari cauzate de frecare. Rotorul in mod normal are o suprafata neteda dar cu timpul capata imperfectiuni care provoaca vibratii ale masinii in timpul franajului.

Un alt motiv comun pentru care masina ar putea avea o vibratie in mers sunt rotile. Fie ca este vorba despre anvelope sau despre jante ambele joaca un rol important in felul in care masina se comporta in mers. Anvelopele prost umflate, vechi sau uzate pot cauza vibratii care se resimt mai ales la viteze mari si pot cauza probleme in controlul vehiculului. Inspectia anvelopelor inainte de plecarea la un drum lung este o metoda buna de a va asigura ca nu veti avea aceasta problema. Inspectia jantelor este de asemenea importanta indiferent daca detineti jante din otel sau jante din aliaj amandoua fiind predispuse la diferite tipuri de avarii care va vor face masina sa vibreze. In cazul jantelor din aliaj cea mai des intalnita problema este indoirea sau spargerea lor dupa o coborarea mai violenta de pe o bordura sau chiar si in cazul unor gropi, iar din pacate daca aceasta nu mai reuseste sa mentina nici presiunea in avelopa va trebui sa va cumparati o pereche noua. Jantele de otel sunt si ele predispuse la imperfectiuni datorate impactului dar forta necesara fiind mult mai mare datorita rezistentei crescute ale acesteia. De asemenea din cauza materialului din care sunt construite rugina poate incepe sa isi faca loc creeand spatii sensibile la indoire.Este posibil ca aceste imperfectiuni sa nu fie vizibile cu ochiul liber si de aceea este necesar sa dati rotile jos pentru o inspectie mai atenta.